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吉利新能源车发展的怎么样了?

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吉利新能源车发展的怎么样了?

发布日期:2019-03-28 作者: 点击:

3月27日据《金融时报》消息,戴姆勒可能将旗下子Smart品牌的50%股权,出售给最大股东——中国吉利汽车。双方目前洽商顺利,预计将会在下月的上海车展前得到确认。

Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据Evercore ISI估计,Smart每年亏损5亿至7亿欧元。而吉利此举也将帮助戴姆勒摆脱困境。因为,Smart的潜力很可能来自中国,中国是全球纯电动汽车的领导者,小型车市场正在蓬勃发展。Smart的目标是到2020年实现100%由电池供电。

其实早在去年10月,戴姆勒就已与吉利集团展开合作,在中国组建高端专车出行合资公司,双方持股比例为50:50,计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

吉利新能源车

吉利新能源车发展的怎么样了?

事实上,早在十几年前,吉利就开始了新能源战略布局和技术储备。2015年吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图,提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值,让消费者实现用购买传统汽车的成本就能拥有新能源汽车。

如今,时机成熟,为了能够更好的发展新能源汽车,在北汽、广汽等不少车企完成了新能源汽车业务的独立运营后。2019年伊始,吉利汽车营销体系进行了新一轮组织架构调整,宣布将吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一,宣告新能源业务已经成为吉利汽车发展的重中之重。

显然,独立运作的新能源业务有望摆脱传统造车带来的思维惯性,通过新的项目团队、研发体系、产业链整合,实现新能源业务的快速发展。而根据吉利最新规划,到2020年,其将推出30余款具有竞争力的新能源汽车,以期望新能源车型销量占比能够大幅度提升。

不止于此,在移动出行方面,2018年,曹操专车已在全国30座城市上线,累计投放31000辆新能源汽车,注册用户超2000万,日均活跃用户110万,不断将吉利新能源领域专车服务打造成旗帜型的品牌公司。吉利还携手戴姆勒共建了高端专车出行合资公司,其中提供服务的车型包括戴姆勒的E级S级,甚至包括迈巴赫,而未来吉利推出的高端纯电动汽车也会加入其中。另外,2018年吉利旗下太力飞行汽车Transition开启预售,TF-2设计概念发布,在下一代交通工具的布局上有了实质性进展。种种这些都在不断践行吉利绿色出行的愿景。

作为2018年车市寒冬中为数不多的销量实现快速增长的企业,吉利不遗余力的在新能源汽车市场攻城掠地,横向和纵向均取得不俗成绩。未来,随着吉利的进一步发力,新能源汽车业务必将成为新的销量增长极,加速开启吉利发展新纪元。

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